F1 2011 - Tipps, Tricks, KERS, DRS, Setup, Einstellung und Tuning
Alles, was ihr auf der Piste wissen müsst
Tipps F1 2011 - Setup & Einstellungen & Tuning: Fahrwerk & Getriebe
Fahrwerk-Einstellung in F1 2011
Auf Strecken mit vielen Bodenwellen wie etwa Brasilien oder zu hohen Kerbs sollte der Wagen nicht zu niedrig eingestellt werden. Setzt der Unterboden auf, kostet das unnötig Zeit; auf den Kerbs bricht der Renner leichter aus. Stellt ihr den Wagen zu hoch, funktionieren die Flügel nicht mehr richtig. Über die Federhärte reguliert ihr den Reifenverschleiss. Die Faustregel hierbei: Weiche Federn sind reifenschonend, verringern aber die Kurvengeschwindigkeiten. Harte Federn erhöhen die Kurvengeschwindigkeiten, aber auch den Reifenverschleiss.
Getriebe-Einstellung in F1 2011
Hier ändert ihr die Übersetzung der Gänge. Für den effektiven KERS- respektive DRS-Einsatz sollte der siebte Gang entsprechend lang übersetzt sein, ohne dabei zu viel Geschwindigkeit vom Wechsel aus dem Sechsten zu verlieren. Ihr solltet im Windschatten niemals vor Ende der längsten Gerade in den Drehzahlbegrenzer kommen. Bei den niedrigeren Gängen beachtet ihr, dass das Erreichen des Begrenzers vor einer Kurve vermieden werden sollte. Müsst ihr also vor einer Kurve nochmals hochschalten, verändert die Übersetzung des entsprechenden Ganges um einen Schritt nach oben.
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